导热油炉系统换热设备时应注导热油加热器注意以下几点
为了使油气换热器内的加热管和沥青侧加热槽的布置互不影响，在夹层隔板间采用连通方式，整个加热设备是一个连通器;为了消除沥青温度一侧偏高一侧偏低的现象，应使沥青加热槽的竖平面与尾气流动方向相垂直，这样有利于沥青加热槽内沥青相混合导热油加热器，使沥青加热槽内的温度基本上保持相等，另外导热油炉系统各个加热槽内的导热油温度相差不大，可保持沥青加热均匀，消除沥青加热不平衡现象。尾气流过设备时的流动阻力不应大于原消声器的阻力，以免影响发动机的动力性和经济性;由于在相同的体积下圆管表面积大，承压能力好，且易于制造、加工和处理等，所以油气换热器采用气体横向冲刷管束的叉排换热方式，为了保证尾气横向冲刷管束时的流速不要过小(尾气流速在12m/s左右时，尾气换热系数大)，在管束间设置档板;导热油加热器尾气先冲刷的圆管管壁较厚，以保证导热油高温度不超过300℃，避免导热油炉系统中的导热油发生焦化变质现象为避免高温烟气直接加热沥青，使沥青发生焦化变质现象，在尾气直接加热沥青处采用夹层隔板，并在两隔板之间充满导热油为了不使沥青在出口处因温度降低而阻塞管道，因而在出口处，仍用导热油炉加热沥青;由于向导热油炉系统各管内注入导热油的结构比较复杂，且在制造上存在一定的难度，于是把沥青侧的圆管加热改成矩型(梯形或波形)槽加热方式。
